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車用涂料在綠色環保技術上的發展趨勢

隨著環保呼聲愈來愈高,世界各國相繼制定了相關法規以***涂料VOC的使用量,環保涂料發展和產品技術創新成為行業發展的主旋律,傳統的溶劑型涂料將會逐漸被“節能源、省資源、低污染、高效率”的涂料品種所取代,清潔生產、節能環保、循環經濟、高功能性等工藝或產品將成為行業發展的新的增長點,據相關資料顯示,國內自主賬務水性汽車涂料技術的涂料企業有中山大橋、上海納梁、北京紫禁城等。

 根據2012年1月1日在中國正式實施的《乘用車生產企業及產品準入管理規則》,“中涂和面漆應采用水性汽車漆”已經被明確列入到《乘用車生產企業準入條件及審查要求》之中;北京市“十二五”規劃深化工業污染防治的各項措施,指定了建設項目環保準入條件,嚴格污染排放標準,試試水性涂料替代溶劑型涂料;2012年11月,廣東省環保廳表示,逐步禁止銷售、使用高揮發性涂料。


國際、國內汽車涂料企業經過多年的發展積累和市場應用,水性汽車涂料在產品和技術方面已十分成熟,雖然國內水性汽車涂料在汽車涂裝線的使用未全面鋪開,但是,新增涂裝產品線基本實現水性化,而且,中國作為汽車產銷***國,發展水性涂料必然是大勢所趨。


溶劑型涂料是傳統的汽車涂料,是以有機物作為主要溶劑;而水性涂料是以水作為主要溶劑的涂料,水性涂料重揮發性有機化合物排放比溶劑型涂料降低了60%~70%,傳統的溶劑型涂料VOC排放量約125g/㎡。為了達到環保要求,汽車涂料正在向水性化、高固體分、粉末涂料3個主要方向發展,水性化技術是有效的途徑之一,尤其是目前***流行的金屬閃光涂層,其VOC排放量占總量的66%,該涂層涂料水性化后,整車VOC排放量可減少一半以上。如果車身涂裝全部采用水性涂料,則VOC排放量可降低至27g/㎡,可以達到***嚴格的環保要求。


粉末涂料用于汽車涂裝的研究已有20多年,現已用于汽車面漆和車身底漆。如今的粉末涂料涂裝能帶來高質量的表面,不用進行底涂,就能與金屬零件形成很強的結合力,同時粉末涂裝具有很優良的防腐、耐熱、耐沖擊和耐磨性,色澤的選擇范圍也非常寬。因此,隨著研發的不斷推進,粉末汽車涂料將會大有作為。


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